Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Wiadomość

#1 Post autor: **ksiazelech** » 26 kwie 2016, 22:23

Dnia dzisiejszego zmobilizowałem się i przeszczepiłem od punciaka trybka. Obroty nieznacznie spadły i jest ciszej. Co do dynamiki to minimalnie słabszy. Jak zrobię testy na nowej piątce to dopiszę wartości ( dla porównania stara - nowa)

#2 Post autor: **ochroniarz81** » 26 kwie 2016, 23:19

szkoda że nie przełożyłem z punta a było tak blisko

#3 Post autor: **Rakus1** » 27 kwie 2016, 08:20

ksiazelech pisze:Dnia dzisiejszego zmobilizowałem się i przeszczepiłem od punciaka trybka. Obroty nieznacznie spadły i jest ciszej. Co do dynamiki to minimalnie słabszy. Jak zrobię testy na nowej piątce to dopiszę wartości ( dla porównania stara - nowa)

Wytłumacz mi jedną rzecz tzn. Masz JTD a to diesel ma tzw. dłuższą piątkę to po co zmieniałeś/wymieniałeś

#4 Post autor: **ochroniarz81** » 27 kwie 2016, 09:28

tak ma diesla jak byś ty do benzyny założył 5 od JDT też byś zyskał, a my dieslowy jak chcemy mieć dłuższą 5 to musimy ją wziąć z innego jdt z rodziny fiata

#5 Post autor: **ksiazelech** » 27 kwie 2016, 11:45

Rakus1 pisze:
Wytłumacz mi jedną rzecz tzn. Masz JTD a to diesel ma tzw. dłuższą piątkę to po co zmieniałeś/wymieniałeś

Jak jedziesz 120-140 to obroty są na poziomie 3000 i powyżej. Zbijając obroty zyskujesz niższe spalanie no i ciszę. Coś jeszcze by się znalazło.

#6 Post autor: **ksiazelech** » 27 kwie 2016, 14:17

Rakus1 pisze:
Wytłumacz mi jedną rzecz tzn. Masz JTD a to diesel ma tzw. dłuższą piątkę to po co zmieniałeś/wymieniałeś

Teraz zrozumiałem twoje pytanie. Seryjnie multipla w dieslu ma krótsze przełożenie na piątce i przez to dałem piątkę z innego fiata. Natomiast piątka seryjna z multipli w dieslu pasuje do multipli w benzynie (wtedy benzyniak ma dłuższą piątkę). Mam nadzieję że wyjaśniłem potroszce tą dłuuuuuuższą ........

#7 Post autor: **samul2** » 27 kwie 2016, 16:11

Jaki jest sens dublowania tematów? Śmiało mogłeś pisać w istniejącym.

#8 Post autor: **ksiazelech** » 3 maja 2016, 20:03

ksiazelech pisze:Dnia dzisiejszego zmobilizowałem się i przeszczepiłem od punciaka trybka. Obroty nieznacznie spadły i jest ciszej. Co do dynamiki to minimalnie słabszy. Jak zrobię testy na nowej piątce to dopiszę wartości ( dla porównania stara - nowa)

Podaję orientacyjnie prędkości obrotowe silnika: stara - nowa piątka
STARA NOWA
70km/h. 1600 - 1500
80km/h. 1825 - 1700
90km/h. 2050 - 1900
100km/h. 2275 - 2100
110km/h. 2500 - 2300
120km/h. 2725 - 2500
130km/h. 2950 - 2700
140km/h. 3175 - 2900
Do testów służyły moje oczy więc może w realu być troszkę inaczej.

#9 Post autor: **Tomashleezon** » 1 lip 2016, 21:50

Szukam kogoś ze śląska, kto mógłby mi zmienić piąteczke w mojej Mulci 1.6.
Szukać trybka z Mulci JTD czy z Punto JTD?

Klub Fiata Multipla

Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd

Re: Dłuższy piąty bieg w mojej 1,9jtd