Przebieg: niecałe 271 tys. km (kupiłem go w czerwcu 2011 roku z przebiegiem ok 168 tys. – był sprowadzony z Belgii, w Polsce jestem jedynym właścicielem. Na zlotach był niejednokrotnie podpinany pod komputer i przebieg został potwierdzony.
Ogłoszenie najpierw wstawiam tutaj, gdyż fajnie gdyby trafił w dobre ręce.
Autko znane zwłaszcza starszym klubowiczom pojawiło się na kilku zlotach, jest na zdjęciach i filmach zlotowych. Multipla odwiedziła wszystkie strony Polski – Podlasie, Mazury, stolicę, Góry Świętokrzyskie, Małopolskę, Karkonosze, zachodnią Polskę…
A co posiada:
- tarcze hamulcowe przód i tył
- ABS
- felgi aluminiowe
- poduszki powietrzne – kierowca, pasażer, poduszki boczne, kurtyny
- elektryczne szyby przednie
- elektrycznie składane i podgrzewane lusterka
- światła przeciwmgielne
- posiada niespotykany wzór tapicerki (patrz foto)
- fabrycznie przyciemnione szyby pasażera (delikatnie przyciemnione w odcieniu granatowym)
- opony zimowe (bez felg – zawsze wymieniam)
Auto posada troszkę modyfikacji mechanicznych wykonanych głównie przez klubowego kolegę i mechanika - jakimiuczka
oraz usprawnień i poprawy estetyki:- „długa piątka” – zastosowano przekładnie piątego biegu od fiata punto, dzięki czemu na trasie oszczędza na spalaniu
- relingi dachowe spasowane od opla omegi (tylko kilka Multipli w Polsce takie posiada)
- usunięta wadliwa w większości modeli winda koła zapasowego (zastąpiona śrubą)
- końcówka linki sprzęgła zamieniona na metalową (plastikowe się urywają)
- gumy stabilizatora – poliutyren
- pokrowce z ekoskóry z haftem „MULTIPLA”
- malowanie plastików „boczków” drzwi (większość Multipli ma je w fatalnym stanie) + renowacja kierownicy
- malowanie plastików (zegary)
- wymiana podświetlenia zegarów na białe (tworzą fajny klimat)
- dodatkowe gniazda zapalniczki (np. do nawigacji), przełącznik radia umożliwiający słuchanie na postoju/automatyczne wyłączanie
- przyciemniane owiewki szyb przednich
W czasie eksploatacji, z wyjątkiem takich elementów jak typowe usterki zawieszenia wymienione były:
- alternator (obudowa, uzwojenie) – lipiec 2018
- sprzęgło komplet, pasek klinowy, tuleje wahaczy – maj 2018
- rozrząd (maj 2018)
- sprężyny przednie – 2017
A wcześniej:
- koło dwumasowe (ok 200 tys. przebiegu) – ostatnio przy zmianie sprzęgła przegląd koła – jest w bardzo dobrym stanie.
- termostat
- przepływomierz
- amortyzatory
Wg oceny jakimiuczka auto jest „zdrowe” od spodu.
Olej wymieniony 2 maja 2018.
A teraz wady:
- niedziałająca klimatyzacja (nieszczelność) – ja się przyzwyczaiłem i kiedyś próbowałem naprawiać (wymiana uszczelek na skraplaczu, spawanie przewodu), ale dalej gdzieś „puszcza”… Przyszła jesień i o klimie się zapomniało
- drobne obicia lakieru (rocznik 2002!)
- do wymiany znaczek fiat z przodu (jakoś nigdy go nie wymieniłem)
- odbijaki klamek – kolejna typowa rzecz w Multipli – gumy są nieco skruszone
- tylny zderzak posiada wgniecenie
- wgniotka na masce
- szyba przednia ma ślad po wycieraczce – miała od zawsze, swego czasu zminimalizowałem go szlifując szybę tlenkiem ceru
- po uruchomieniu świeci się kontrolka świec żarowych – świece sprawdzone, sterownik świec podstawiany drugi i dalej to samo (zimą, przy największych mrozach, nie było żadnych problemów z odpaleniem silnika)
- pokrowiec siedzenia kierowcy jest nieco popękany od użytkowania (wymiana na nowy to koszt 80-100 zł w firmie, która wykonywała te pokrowce na wymiar) – nie wymieniałem pod kątem sprzedaży, gdyż nie każdemu się takie pokrowce podobają
Możliwość pozostawienia w aucie CB radio.
Usterki na bieżąco naprawiane głównie przez kolegę jakimiuczka.
Cena: 6000 zł. Auto do obejrzenia w Tczewie (pomorskie).
Kontakt: tel 795 499 227, maciej.kumor@gmail.com
Pozdrawiam
Maciej
P.S. Jak sobie coś przypomnę, będę aktualizował post na bieżąco.
