Biało-niebieska MKI na ropę

[quartz]

Dziś bez dużych prac, tylko usunięcie w drugim aucie z panelu licznika świecącego się na czerwono komunikatu poduszki powietrznej.
Wg komputera podpiętego do auta to błąd kurtyn i fotela kierowcy, standardowa procedura czyszczenia wtyczek i gniazd + reset z komputera skutecznie przegoniły ten błąd.
Gdyby ktoś kiedyś szukał to złączki od kurtyn są w bagażniku za panelem przy prawej lampie.

[Artur-ntv]

Dzieki, że Ci sie chce wszystko tak dokładnie opisywać.

[quartz]

Dziś podjąłem próbę wymiany sprężyn z tyłu (są dość mocno skorodowane powierzchniowo), ale po demontowaniu pierwszej okazało się że dolna gumowa podkładka jest pęknięta i też nadaje się do wymiany.

O ile tą dolną jest łatwo kupić, to górną (która u mnie wygląda jeszcze w miarę dobrze, ale profilaktycznie przy jednej robocie też bym ją wymienił) nie mogę nigdzie znaleźć. Jej numer katalogowy to 7584933. Może ma ktoś namiar gdzie można to dostać?

sprężyna

IMG_20230114_142914.jpg (645.42 KiB) Przejrzano 91 razy

dolna podkładka

IMG_20230114_142935.jpg (616.32 KiB) Przejrzano 91 razy

górna podkładka

IMG_20230114_142920.jpg (554.06 KiB) Przejrzano 91 razy

[quartz]

Dziś ciąg dalszy wymiany sprężyn z tyłu.

Dotarły do mnie dolne podkładki, więc nie ma na co czekać tylko działać.

IMG_20230121_103409.jpg (676.8 KiB) Przejrzano 60 razy

Sama wymiana sprężyn to w większości czasu zabawa z kręceniem śrub ściągacza do sprężyn, mi wymiana obu (robiłem to pierwszy raz) zajęła ok 2,5 godziny.

Obserwacja nr 1: łatwiej się działa po odkręceniu dolnej śruby amortyzatora

Obserwacja nr 2: najpierw założyć ściągacze na sprężyny, a dopiero potem podnieść auto na lewarku

IMG_20230121_113708.jpg (571.64 KiB) Przejrzano 60 razy