Multipla 1,6 się spaliła

[laswalder]

witam jako nowy formułowicz. Poważna sprawa, rozewała się rura łącząca katalizator z kolektorem wydechowym (bipower), multipla się zapaliła i spłonęła, moim zdaniem to niedoskonałość konstrukcji wydechu , wydech od strony ściany grodziowej a na niej palny materiał wygłuszający. Nie jest możliwe sprawdzenie stanu tego elementu ( łączenie katalizatora z kolektorem )bez jego demontażu, i efekt> 6000 zł w plecy

[kacfil]

Witaj w żałobie. Kupujesz następną?

[komar]

Witaj! przykro mi bardzo,wspołczuje.Ale sama się rozerwała czy wskutek czegoś?

[laswalder]

ad 1: mam jeszcze jedną taką samą,a trzecia z Niemiec jako dawca wszystkie na CNG,i obie przerobiłem na LPG, byłem zadowolony, teraz inaczej patrzę na rozwiązanie wydechu, ten wydech uważam za porażkę projektantów Fiata bo w kabinie jednak jest głośniej niż przy normalnych wydechach, a i bezpieczeństwo ludzi jest zagrożone, np. wypadek, silnik spycha gorący wylot do grodzi, parę sekund i pożar, a gdy w kabinie nieprzytomni ludzie, to już wiadomo.

ad 2: tam jest ok 2 cm rury spawanej fabrycznie z obudową katalizatora, rozerwała się w kilka sekund bez żadnych wcześniejszych objawów. Warsztat w Niemczech nie chciał zespawać bo za dużo roboty, bo gaz itp. Prowizorycznie podciągnąłem katalizator do kolektora, było ciszej, ale blacha ochraniająca znalazła się za blisko grodzi i ogień. W innej rozszczepił się taki sam katalizator na 2 części. Więc coś jest nie tak z tą konstrukcją, albo ja mam pecha

[yuraS]

Czyli jak mozna sie tego ustrzec ? Ja mam wymieniony srodkowy i ostatni tlumik ale nic pozatym . Jakas rure chlopaki dorabiali z przodu . Ale mowili ze katalizator do wymiany .

[laswalder]

dziwi mnie jak Multipla z silnikiem 1,6 benzyna ( zresztą i inne auta Fiata z tym silnikiem) zaliczyła test zderzeniowy, chyba że na zimnym silniku test robiony, bo wydech jeszcze nie rozgrzany, czyli test bez wartości, i cały świat łykał manipulacje

[Brzózka]

Z tego co mi wiadomo, auto w teście rozpędzane jest za pomocą wózka, a nie własnych kół

[laswalder]

no właśnie, testy wożonego pudła z zimnym silnikiem nic nie znaczą, zaletą są 3 siedzenia z przodu i wygląd dla nas lubiących brzydule, trakcja jazdy bez zarzutu,parkowanie nawet dla dziecka banalne, wnętrze super, ale silnik 1,6 to największa porażka z kilku względów: bezpieczeństwo =WŁAŚNIE TEN HANIEBNY zagrażający życiu WYLOT PRZY GRODZI, paliwożerność, bardzo krótki okres wymian paska rozrządu, cudowanie przy ustawieniu rozrządu- serwisowe kliny blokady są bardzo delikatne . W wiekowych notoryczne parowanie wnętrza . Elektronika pozostawia wiele do życzenia w niektórych egzemplarzach, a i akustyka w kabinie ze względu na konstrukcję wylotu silnika benzynowego. I co lepsze, wiekowy diesel czy benzyna, moim zdaniem benzyna jednak ,ale z zastosowaniem dodatkowego zabezpieczenia ognioodpornego grodzi na wszelki wypadek i przypadek, bo mi bez wypadku wskutek innego przypadku Multipla 1,6 się spaliła. Może śmieszne, ale to nie żart

[Rakus1]

no właśnie, testy wożonego pudła z zimnym silnikiem nic nie znaczą, zaletą są 3 siedzenia z przodu i wygląd dla nas lubiących brzydule, trakcja jazdy bez zarzutu,parkowanie nawet dla dziecka banalne, wnętrze super, ale silnik 1,6 to największa porażka z kilku względów: bezpieczeństwo =WŁAŚNIE TEN HANIEBNY zagrażający życiu WYLOT PRZY GRODZI, paliwożerność, bardzo krótki okres wymian paska rozrządu, cudowanie przy ustawieniu rozrządu- serwisowe kliny blokady sąbardzo delikatne . W wiekowych notoryczne parowanie wnętrza . Elektronika pozostawia wiele do życzenia w niektórych egzemplarzach

Mam 2 Mućki i jedna z nich 1.6 z LPG z 99r i szyby nie parują, rozrząd wymieniany 4 lata temu i miesiąc temu spr. przez mechanika i wszystko OK. , co do wydechu to wymieniony końcowy tłumik i spawanie za złączem elastycznym reszta sprawna

[laswalder]

żeby sprawdzić katalizator w Bipower mechanik musi go zdemontować, tam nie podejrzysz górnej jego części, on wisi bezpośrednio pod kolektorem, co do parowania to mi w obu parowało, teraz w jednej bo drugiej już nie ma, filtr ok, a jednak parownie od przednich bocznych się zaczyna, to raczej sterowanie klapkami fiksuje, nie zaglądam , ale \fordy to samo mają

RAKUS , jak głośny jest u Ciebie diesel w stosunku do benzyny, jaki przebieg diesla , jak dużo nim jeździsz, jakie koszty na niego poniosłeś w czasie twojego użytkowania, co do paska, 4 lata to długo, podglądanie paska nic nie da, ale nie będę się o tym rozpisywał

Refleksja- w jakim celu mam trzymać na autostradzie silnik na 5 biegu w 5000 obrotach by jechać 130/godz, inne auta na tym biegu i tej prędkości mają ok 3000 obrotów i mniejsze spalanie, a w kabinie można szeptem z partnerką dyskutować na lużne tematy, ten samochód z tym silnikiem jest tylko na dojazdy mamusi z 2 dzieci do szkoły, to sprawdza się w przypadku moich dzieci bo obydwaj chcą siedzieć z przodu, taka refleksja