światła przeciwmgielne

[kisielak]

Chcę zdjąć przedni zderzak. Odkręciłem wszystkie widoczne śruby i wkręty ale zderzak ani drgnie. na rysunkach w e-per'ze znalazłem jeszcze dwa miejsca ( na zdjęciu poniżej nr 1 i nr 2 ) i nie jestem pewny ale chyba jest jeszcze trzecie (na zdjęciu poniżej nr 3 ). Nie mam pojęcia jak się tam dostać, a nie mam kanału. Czy trzeba zdjąć koła i nadkola by tam dotrzeć. A może jest jakiś prostszy sposób .
Bardzo proszę o jakieś wsparcie

[Brzózka]

Posiłkowałem się Twoją fotką, o ile dobrze pamiętam przedni zderzak w MK I mocowany jest dwunastoma śrubami "torks"
Cztery widoczne po podniesieniu pokrywy silnika,
pod spodem zderzaka po prawej i po lewej stronie tuż za nadkolem po jednej śrubie, a dostęp do nich jest przez otwory technologiczne w spodzie zderzaka, ale uprzedzam odkręcenie ich łączy się z cudem
także łączenie zderzaka z błotnikiem jest na trzech śrubach, nie na dwóch jak zaznaczyłeś, jest jeszcze jedna na samym narożniku zderzaka gdzie styka się z błotnikiem.
Z tymi na dole, jeśli nie uda Ci się ich normalnie odkręcić, to podgrzej opalarką zderzak, ale nie stop tak by był mocno nagrzany w tym miejscu i przeciągnij "na chama" przez łby śrub. Po ściągnięciu zderzaka, gdy już będziesz miał lepsze dojście, może uda Ci się je odkręcić. Z reguły z tymi śrubami jest tak, że gwint koroduje i tworzy barierę trudną do sforsowania. Użyj pewnego "torksa" tak, by był dobrze dopasowany i najlepiej długi, by odkręcić łączenie z błotnikiem, inaczej dostęp do nich jest utrudniony przez koło i nadkole.
Aha, na koniec (a może na sam początek) polej gwinty jakimś środkiem smarnym, WD lub inne i daj temu kilka godzin niech się przeżre. Do śrub łączących błotnik ze zderzakiem dostaniesz się po podniesieniu maski. Za reflektorami widać owe śruby po lewej i prawej stronie.
Dobra już kończę i tak przydługawy post, bo jeszcze mi się dostanie Jednego pisarza już mamy

[kisielak]

Dziękuję za odpowiedź. Jakimś cudem wszystkie śruby na "torksa" udało mi się bez problemu odkręcić: dwie pod zderzakiem, cztery na górze, dwie w w dolnych narożnikach zderzaka mocujących go do części nadkola ( ze szczelinami ). Ponadto odkręciłem zwykłe wkręty, po trzy z każdej strony mocujące zderzak z nadkolem ( po obrysie nadkola ) i po jednym wkręcie w dolnej częći nadkola . Patrzyłem wgłąb za reflektor i widzę ( po prawej stronie ) jeden wkręt mocujący zderzak do błotnika. Więcej nie mogę dojrzeć. Po lewej nic nie nie mogę dojrzec. Tam jest tak ciasno , że nie ma szans wepchnąć rękę. Makabra A tak już jest blisko

[krezo]

Zdejmij kierunki i dojdziesz bez problemu

[kisielak]

Zdejmij kierunki i dojdziesz bez problemu

To jest myśl . A czy sprawdzone organoleptycznie czy tylko podejście naukowe

[krezo]

Malowałem zderzaki ...... Dwa razy A szykuje się trzeci

[bratmat]

Może bez ściągania plastidipem ?

Wysłane z mojego Pro 10 dual core za pomocą Tapatalk 2

[adi.degora]

Hm, tak mnie coś zaintrygowalo.... ktoś pisał że mimo że miał zderzak bez halogenów instalacja do tychże była poprowadzona... oświeci mnie ktoś? Czy to znak że ktoś kiedyś wykastrował multi zdejmując ubogacony halogenami zderzak, czy jak? Pytam, bo sam przymierzam sie do kupna halogenów i nie chce np. dać sie nabić w balona elektrykowi że poprowadził nie wiadomo jaką instalację, a tak naprawdę to ona już tam siedziała. Więc... jest to w ogóle możliwe?

[ksiazelech]

Instalacja elektryczna to poprowadzenie dwóch przewodów między światełkami oraz dodanie przekaźnika oraz jakiegoś włącznika (niekoniecznie oryginalnego) aby sterować światłami.

[ochroniarz81]

a propo halogenów to podpowiedzcie mi jak zmodyfikować instalacje żeby się włączały bez świateł postojowych rzecz jasna z org. włącznika