Klub Fiata Multipla

Korzystał ktoś z tych dobrodziejstw wykorzystując tablet z windows 10? Da się?

http://www.multiplaklub.pl/forum/viewto ... ows#p35339
Myślę że podobnie.

Oby tak było. Spróbuję za jakiś czas i zdam relację. Kabelek już jest.

miszczu77 pisze:...w wielu przypadkach problemy z połączeniem wynikają z opornika na płytce, który w przypadku fiatów jest zupełnie zbędny i po wylutowaniu połączenie jest stabilniejsze (tak miałem u siebie, głównie w Doblo).

@miszczu77 mógłbyś napisać coś więcej, który rezystor jest do usunięcia. Czy dotyczy to interfejsu VAG/KKL od VIAKEN-a ?

moim zdaniem po co kombinować kupić kabel od viakena za 36 zł i masz pewność że działa no chyba że już jakiś masz to warto się pobawić w lutowanie z tym że nie wiem czy multiecu scan działa pod win 10

TiM pisze:

miszczu77 pisze:...w wielu przypadkach problemy z połączeniem wynikają z opornika na płytce, który w przypadku fiatów jest zupełnie zbędny i po wylutowaniu połączenie jest stabilniejsze (tak miałem u siebie, głównie w Doblo).

@miszczu77 mógłbyś napisać coś więcej, który rezystor jest do usunięcia. Czy dotyczy to interfejsu VAG/KKL od VIAKEN-a ?

Problem rezystora dotyczy interfejsów ELM327, nie dotyczy kabli VAG/KKL.
Ogólnie z ELMami jest ostatnio spory problem, bo pojawia się wiele nowych wersji (2.0, 2.1 itp), które w większości nie działają z fiatami. Jeżeli szukasz interfejsu przewodowego, to bierz VAG/KKL. Jeżeli bezprzewodowego na bluetooth, to trzeba już więcej się naszukać. Ja polecam na allegro: http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=15195610
Na stronie AlfaOBD figurują jako ich dystrybutorzy i, jeżeli napiszesz, że potrzebujesz ELMa do fiata, to powinieneś dostać działający interfejs. Można też wziąć z Viakena interfejs STN, na pewno działa, tylko kosztuje 150 zł.

Mamy interfejs VIAKEN-a VAG/KKL i mamy z nim problem. Mianowicie nie łączy nam się z ECU silnika (ani z benzynowym, ani z CNG). Z poduszkami i ABS łączy się bez problemu, a z silnikiem ni cholery. Multipla 1.6 16V BIPOWER z 2001r. Próbowaliśmy przez Fiat Ecu Scan jak i przez Multiecuscan i to samo. Próbowaliśmy różnych ustawień i nic. W "Ustawieniach" powyższych programów po wejściu w zakładkę "TEST" wykonując "Testing latency with 200 bytes of data" (przy ustawieniu interfejsu przełącznikiem na silnik) wyskakują błędy DATA ERROR. "Testing timers" przechodzi OK. Przy ustawieniu interfejsu na poduchy i ABS w testach nie ma tych błędów. Próbowaliśmy interfejs na innej Multipli z 2007r i tam interfejs połączył się ze wszystkim bez najmniejszych problemów (łącznie z ECU gazu CNG). Czyżby problem leżał po stronie kabelków w aucie ? Choć z kolei w ASO Fiata podłączyli się do ECU silnika bez problemu. Nie mogli połączyć się z ECU gazu CNG, ale mówili, że to wina ich skanera, bo nie obsługuje CNG.
Pozdrawiamy
Teresa i Mariusz

Zeby nie zakladac nowego tematu
Mam cos podobnego jak post wyzej czyli nie laczy sie z ecu silnika (wczesniej sie laczylo) z poduszkami i abs sie laczy
Czyzby kabelek sie uwalil na przelaczniku , po sciagnieciu innej wersji EcuScan dalej to samo
Moze ma ktos jakis pomysl?

egon20041 pisze: ↑

20 kwie 2019, 19:49

Zeby nie zakladac nowego tematu
Mam cos podobnego jak post wyzej czyli nie laczy sie z ecu silnika (wczesniej sie laczylo) z poduszkami i abs sie laczy
Czyzby kabelek sie uwalil na przelaczniku , po sciagnieciu innej wersji EcuScan dalej to samo
Moze ma ktos jakis pomysl?

u mnie taki objaw był, kupiłem nowy kabel i działał normalnie

Spróbuję go zareklamować